特高壓遠距離輸電一舉多得
12月19日，《人民日報》報道：我國南北向的重要能源輸送通道、世界上首個正式商業(yè)投運的特高壓線路晉東南—南陽—荊門特高壓交流線的擴建工程正式投運。此次擴建，將這條電力“高速路”的“車道”拓寬近一倍，至此，該線路成為目前世界上電壓等級最高、技術水平最高的輸變電工程，輸電能力超過500萬千瓦，創(chuàng)造了世界單回交流輸電容量的最高紀錄。
12月20日，國家能源專家咨詢委員會委員林伯強在博客中講到：“由于我國處于城市化工業(yè)化階段，煤炭需求仍將大幅度增長，煤炭運輸?shù)摹畵矶鲁杀尽赡軙粩嗌仙瑥亩鴮﹄姀S買煤和煤炭終端價格持續(xù)產(chǎn)生較大壓力。因此，政府可以考慮通過輸電替代輸煤，優(yōu)化輸電輸煤比例，減輕輸煤壓力，減少‘擁堵成本’，從而緩解煤炭價格上漲壓力。如果可以有效降低‘擁堵成本’，就可以大幅度緩解煤電矛盾?！?/p>
煤運困窘
晚上的京藏高速公路上，拉煤的貨車排成了數(shù)十公里的長龍，迤邐前行，轟鳴陣陣，蔚為壯觀。要是遇上堵車，積壓的車輛數(shù)天都不能挪動一絲一毫，排列成一條鋼鐵長城，阻斷著周圍的交通。數(shù)千里外運來的電煤便在此會合，如大軍跋涉千里在此集結(jié)。
這是一條“在地面上流動的輸電線路”。不過，與空中高高的輸電線路相比，這個跟我們更貼近，同時也更吵鬧、更擁擠、更顯得塵土飛揚。而從經(jīng)濟角度講，這種遠距離“輸電線路”也凸顯出它的缺點：消耗了大量的高級能源柴油，對環(huán)境造成了巨大污染，給交通運輸帶來了巨大挑戰(zhàn)，此外，煤炭在鐵路和公路運輸過程中損耗量巨大，高達每年3000萬噸至4000萬噸。
雖然缺點明顯，但公路運輸卻仍舊承擔了我國40%的煤炭運輸重任，這實屬無奈之舉?！拔覈F路運力緊張，煤炭基本占到整個運力的50%以上，已經(jīng)很難得到提高”，中央財經(jīng)大學中國煤炭經(jīng)濟研究院教授邢雷說。困于鐵路運力不足，不少受“電荒”威脅地區(qū)的火電企業(yè)，迫不得已以數(shù)倍于鐵路運輸?shù)某杀就ㄟ^公路運輸電煤。高昂的公路運輸成本幾乎占到東部地區(qū)煤炭到廠價格的50%左右，而巨大的運輸成本則推高了電煤價格。盡管如此，道路運輸仍然滿足不了社會對電煤的需求。而電煤價格的高企，卻足以影響到火電企業(yè)的成本與收益，部分電廠出現(xiàn)巨額虧損，大大打擊了發(fā)電企業(yè)電力供給的積極性，助長了“電荒”的肆虐之勢。
鑒于電力需求旺盛勢頭不減，煤炭鐵路運力仍將不足，公路運輸成本居高不下，有專家認為，煤炭運輸困窘必將持續(xù)，火電亦將難言樂觀。
特高壓或解電企之困
在電煤價格高企，電煤運輸面臨窘境，“電荒”蔓延的時期，遠距離、大容量輸電越來越受到各界關注。
除上述的特高壓交流擴建工程，9月份淮南—上海特高壓交流輸電線路獲國家發(fā)改委核準，此外，新疆哈密—鄭州±800千伏特高壓直流工程、錫盟一南京1000千伏特高壓交流工程都在開展前期工作。國網(wǎng)表示，“十二五”期間，將規(guī)劃建立“三縱三橫”特同壓內(nèi)干網(wǎng)架和13項直流輸電工程。
火電企業(yè)作為電力的生產(chǎn)者，電網(wǎng)作為電力的運輸者，兩者恰好處于同一條產(chǎn)業(yè)鏈的相鄰階段。上游火電企業(yè)如今面臨重重困難，而電網(wǎng)則恰能幫其緩解這一窘困局面。
較之現(xiàn)有的以500千伏超高壓線路為主的輸電電網(wǎng)，特高壓電網(wǎng)不僅輸電量大，更主要的是實現(xiàn)了低損耗、遠距離輸送。特高壓電網(wǎng)可以使在煤炭資源豐富地區(qū)建立的火電企業(yè)的電力，以低線損、遠距離、大規(guī)模輸送到負荷中心，即“輸電代替運煤”。這避免了陸路運輸煤炭造成的高昂“擁堵成本”，降低了火電企業(yè)生產(chǎn)成本，調(diào)動了火電企業(yè)發(fā)電積極性，從而能夠更好地保障電力穩(wěn)定供應。
另外，雖然短期內(nèi)煤炭作為我國第一大能源地位難以撼動，但是新能源必將得到迅速發(fā)展，而我國風電、水電、太陽能等新能源資源，集中在北部、西南部、西北部地區(qū)，遠離中東部負荷中心。而這些能源只能以電力方式遠距離輸送，而不能像電煤一樣被運輸?shù)街袞|部。這也客觀上增加了對遠距離輸電的需求。
由此可以看出，發(fā)展遠距離大容量輸電能夠促進優(yōu)化輸煤輸電比例，是避免電煤遠距離運輸“擁堵成本”、解決電力負荷中心燃“煤”之急的一個很好選擇，也是經(jīng)濟運輸遠離負荷中心的風電、水電、太陽能的客觀需求。
幸運的是，我國在高壓輸電領域處于國際領先位置，此次特高壓擴建，更是我國能源電力領域自主創(chuàng)新的重大成就。至此，我國已成功投運了1000千伏特高壓交流工程和±800千伏特高壓直流工程，這標志著我國已全面掌握特高壓交、直流輸電核心技術，這為特高壓電網(wǎng)建設提供了堅實的技術支持。
目前，煤電矛盾突出，國家雖已出臺煤炭“限價令”與提高上網(wǎng)電價的“組合拳”，暫時緩和了煤電沖突，但此舉治標不治本，絕非長久之計。在困難重重的煤運與持續(xù)不斷的“電荒”面前，建設技術日臻完善的特高壓輸電體系，或?qū)⑹且徽薪鉀Q煤電矛盾的良策。
